Automoto — Programme TV

Portée par la nostalgie, Royal Enfield conquiert la France. Née en Angleterre, devenue icône indienne, la légendaire "Bullet" séduit une nouvelle génération.

Ce documentaire, à la croisée des sciences et des techniques, s'intéresse à ce bâtiment emblématique de la flotte britannique, surnommé " ".

Focus sur la naissance et l'essor de Triumph, marque britannique emblématique devenue un symbole d'élégance et de prestige à travers le temps.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français...

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames.

Bruce, Le Tone et Philippe Lellouche ont vécu des expériences folles, souvent en compagnie d'invités prêts à les suivre dans leurs folles aventures. Ainsi Christophe Dechavanne, qui vient revivre avec les animateurs son incroyable course au Monténégro, ou son expérience à bord de la Citroën 2CV Cross. Des images inédites et des moments drôles figurent au menu de cet épisode, commentés par les animateurs et par l'invité. Télé-Loisirs Rédaction: 4/5

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires de Kawasaki ZRX. David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne.

Sur la Kawasaki ZRX, il faut travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, pour sa part, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

La Kawazaki ZRX achève peu à peu sa transformation. Un stunteur fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours.

La Kawasaki ZRX est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. A l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques.

A Saint-Tropez, Gerry achète pour 12 000 euros une Caravelle dont l'intérieur et la capote sont en bon état. Le tout sans problème mécanique majeur. Seules les suspensions sont quelque peu usées. En revanche, la peinture - qui n'est pas d'origine - est abîmée. Et le véhicule n'est pas doté d'un hard-top. Cette superstructure amovible s'avère particulièrement difficile à trouver car elle n'a jamais été commercialisée comme accessoire. Un véritable challenge pour les deux restaurateurs. Ces derniers vont par ailleurs détecter un bruit suspect et un joint de culasse hors service. Télé-Loisirs Spectateurs: 2/5

Gerry acquiert - pour une somme importante - une Audi Quattro très propre et complète. Un modèle rare. Le véhicule ne semble souffrir d'aucun problème mécanique de taille. Mais le ralenti est instable et un étrange bruit se fait entendre lors des accélérations. Sans oublier le cuir des sièges qui est abîmé. A l'atelier, Aurélien constate - avec surprise - le bon état de l'automobile. Il souhaite la remettre au goût du jour en prenant soin de ne pas la dénaturer pour en faire une voiture de sport. Télé-Loisirs Spectateurs: 2/5

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May parcourent les plus belles régions d'Écosse à bord de trois vieilles voitures italiennes. May utilise du ruban isolant sur les roues arrière des voitures Scalextric pour les faire déraper. Clarkson explique la panne de l'arbre de transmission qu'il a rencontrée sur son Alfa Romeo GTV6. Hammond parle de la police de Dubaï qui teste un hoverbike. Clarkson évoque la Jaguar I-Pace et ses problèmes de charge. Sur l'Eboladrome les compères testent la nouvelle berline sportive BMW M5 contre la confortable Alpina B5. Télé-Loisirs Spectateurs: 5/5

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont chargés de passer des vacances en camping-car à travers le sud-ouest des États-Unis. Même si ces derniers trouvent le concept ennuyant et inutile, ils se lancent dans l'aventure. Après 24h d'une longue agonie et poussé dans leurs retranchements, ils organisent rapidement une mutinerie et décident de trouver des vehicules qui leurs correspondent mieux. Maintenant en possession de cramping-cars modifiés par leurs soins ils continuent leur périple. Ce voyage promet des séquences mémorables